Prüfgegenstände und technische Grundlagen:
Überprüfung der Materialsicherheit: Prüfung von Sitzstoffen und Füllungen auf Schwermetallgehalt (z. B. Blei und Cadmium) und Freisetzung gefährlicher Substanzen (z. B. Formaldehyd) gemäß den Standards ROHS (Restriction of Hazardous Substances) und REACH (Registration, Evaluation, Authorization and Restriction of Chemicals), um die Einhaltung der EU-Umweltvorschriften sicherzustellen.
Prüfung der mechanischen Struktur: Mit einem statischen Druckprüfer wird 24 Stunden lang das 1,5-fache der Nennlast (z. B. ein für 100 kg ausgelegter Sitz muss einem Druck von 150 kg standhalten) auf den Sitzrahmen ausgeübt. Die Verformung wird erkannt, um die strukturelle Festigkeit zu überprüfen und sicherzustellen, dass sie den Standardwert von 3 mm nicht überschreitet.
Ergonomische Überprüfung: Ein Druckverteilungs-Bildgebungssystem wird verwendet, um die Kraftgleichmäßigkeit in verschiedenen Sitzhaltungen (z. B. aufrecht und liegend) zu messen. Der Spitzendruck in der Lendenwirbelsäule wird überwacht, um sicherzustellen, dass er 2,5 kPa nicht überschreitet, um Ermüdung oder Verletzungen der Lendenwirbelsäule durch Langzeitgebrauch vorzubeugen.
Prüfung der Umweltverträglichkeit: Schlüsselkomponenten (z. B. Kunststoffe und Metallverbinder) werden zyklischen Tests in einer Temperaturkammer von -30 bis 70 Grad unterzogen, um Nutzungsszenarien unter extremen Klimabedingungen zu simulieren und die Produktlebensdauer sicherzustellen.
Leistungsüberprüfung und Industriestandards:
Der erste Sicherheitstest erreichte eine Konformitätsrate von 93 %, wobei die wichtigsten Prüfpunkte Materialsicherheit, strukturelle Festigkeit und grundlegende Funktionalität umfassten.
Bei den Haltbarkeitstests mussten die Sitzscharniere 20.000 Faltzyklen standhalten, mit einer Abnutzungsrate von weniger als 0,15 mm/tausend Zyklen, entsprechend ISO 10542 (Haltbarkeitsanforderungen für Rollstühle und Zubehör).
Ein Vibrationstischtest simulierte die Vibrationsumgebung, die in einem Fahrzeug auftritt. Bei einigen Produkten kam es zu losen Armlehnenanschlüssen. Durch das Hinzufügen eines Haltestifts erhöhte sich die Gesamtkonformitätsrate auf 87,4 %.
